Mikä loistava bisnes: matkalaukut eivät saavu perille asiakkaan kanssa
Viime aikoina on paljon huomiota saanut se, että matkalaukut eivät saavu samaan aikaan asiakkaan kanssa. Tämä on ollut erityisesti Finnairin ongelma ja taustalla on matkalaukkutoiminnan ulkoistaminen.
Olen miettinyt ulkoistettiinko ihmiset vai ulkoistettiinko liiketoiminta?
Mikäli ulkoistettiin liiketoiminta, niin tällä uudella liiketoimintayksiköllä olisi mahdollisuus tarkastella asiakkaan tarpeita uusista näkökulmista. Suosittelen erityisesti Clayton Christensenin disruptiivisten (arvoepääjatkuvien) innovaatioiden teorian hyödyntämistä http://en.wikipedia.org/wiki/Disruptive_technology
Mikä on asiakkaan tarve? Onko asiakkaan tarve kuljettaa matkalaukku mukanaan vai onko asiakkaan keskeisin tarve se, että tarpeelliset tavarat odottavat häntä perillä? Veikkaan, että jälkimmäinen on usein riittävä tarve ja tällöin riittää hyvin se, että matkalaukku kulkee eri reittiä kun itse matkustaja, mutta on perillä mieluiten ennen matkustajaa.
Matkustaja siis matkaisi ilman raskaita laukkuja ja poimisi laukkunsa kohdemaan terminaalista ja kehittyneimmissä maissa suoraan hotellista tai esim. kotinsa lähellä olevalta R-Kioskilta.
Luovan ja uudenlaisen toimintamallin esteenä on usein vakiintuneet käytänteet, jotka valitettvan usein ovat sinetöity erilaisin regulatiivisin ja sopimuksellisin keinoin. Pelisääntöjen muuttamisesta joudutaan varmasti neuvottelemaan. Toiminnan rakentaminen kannattaa siis aloittaa pienestä.
Japanissa on jo vuosikymmeniä kuljetettu matkatavaroita eri reittiä kuin itse matkustajaa. Suosittelen, että uusi matkalaukkuliiketoimintayksikkö (annettakoon vaikka nimiehdotus international bag transports) neuvottelee Finnairin kanssa, jos se voisi toimittaa japanilaismatkustajien laukut suoraan hotellista ja japanilaisen matkatavarakäsittelyyhtiön kanssa siitä, että matkatavara toimitetaan siellä suoraan kotiovelle.
Tässä olisi mainio uusi globaalinliiketoimintamallin siemen.
Ville Saarikoski
